ข่าวจาก นสพ. ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 12 ก.ค. 2546
 
 
 เทศบาลสำโรงเหนือ ไม่เอารถไฟฟ้าบีทีเอสอ้างทำภูมิทัศน์เสีย โครงการอาจสั้นลงเหลือ 4.5 ก.ม. กทม.เปิดขายแบบ 18 ก.ค.นี้ ด้านโครงการอุโมงค์ส่งน้ำ และโครงการสร้างสำนักงานเขต 8 แห่ง ยังไม่มีการอนุมัติจัดจ้าง
 
 นายธนา ชีรวินิจ ส.ก.เขตดินแดง ในฐานะประธานคณะกรรมการ พิจารณาส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส จากอ่อนนุชถึงสำโรง เปิดเผยภายหลังลงสำรวจพื้นที่โครงการก่อสร้าง ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิทว่า คณะกรรมการได้พบหารือ กับผู้ว่าราชการ จ.สมุทรปราการ นายอำเภอเมืองสมุทรปราการ และเทศมนตรีเทศบาลสำโรงเหนือ เกี่ยวกับการก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า จากสถานีอ่อนนุชถึงสำโรง ระยะทาง 8.9 กิโลเมตร โดยทางผู้ว่าฯ จังหวัดสมุทรปราการและนายอำเภอเห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว เนื่องจากจะช่วยให้การเดินทางเข้ากรุงเทพฯ ของคนสมุทรปราการทำได้รวดเร็วขึ้น ถือเป็นโครงการ ช่วยขนคนเข้าเมืองที่มีประโยชน์
 
 อย่างไรก็ตาม นายกิตติ ยงสงวนชัย เทศมนตรีเทศบาลสำโรงเหนือ เห็นว่าการก่อสร้างจะบดบังภูมิทัศน์ที่สวยงามของเมือง นอกจากนี้เส้นทางถนนสรรพาวุธ มีโครงการก่อสร้างทางหลวงอุตสาหกรรม หากก่อสร้างทั้ง 2 โครงการพร้อมกัน จะทำให้การจราจรตัดขัดอย่างหนัก ประชาชนจะได้รับความเดือดร้อน โดยเสนอให้สร้างเบี่ยงไปทางถนนสรรพาวุธ โดยเริ่มจากสถานีอ่อนนุช ตรงมาถึงซอยสุขุมวิท 107 (ซอยแบริ่ง) เลี้ยวขวาเข้าถนนสรรพาวุธตรงไปถึงอนุสาวรีย์ช้าง ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการรถไฟฟ้าอยู่แล้ว แต่อย่างไรก็ตาม จะขอทำประชามติกับประชาชนก่อน จึงจะให้คำตอบที่แน่ชัดแก่ กทม.
 
 "การอ้างที่จะขอทำประชามติถือเป็นการปฏิเสธโครงการทางอ้อม และถือเป็นการตัดโอกาสคนสมุทรปราการ เพราะท้องถิ่นไม่มีอำนาจ เป็นหน้าที่ของนายกรัฐมนตรีสั่งการให้ทำได้ จึงได้เร่งให้คำตอบ กทม. ก่อนวันที่ 22 ก.ค. เพราะคณะกรรมการจะนำเรื่องเสนอต่อสภา กทม.เพื่อทราบในวันที่ 23 ก.ค. ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีทราบต่อไป" นายธนากล่าว และว่า ขณะนี้ กทม.ได้ออกแบบพร้อมกำหนดเงื่อนไขการประกวดราคาแล้ว โดยในวันที่ 18 ก.ค.นี้จะเปิดให้บริษัทที่สนใจซื้อแบบการก่อสร้าง และเปิดให้ยื่นซองประกวดราคาภายในวันที่ 3 ต.ค.นี้ โดยในท้ายแบบประกวดราคาจะระบุชัดเจนให้บริษัททราบว่า บริษัทไม่สามารถฟ้องร้องใดๆ ได้ อย่างไรก็ตาม ถ้าโครงการส่วนต่อขยายจะต้องปรับลดขนาดลงจากเดิม 8.9 กิโลเมตร เหลือเพียง 4.9 กิโลเมตร มี 4 สถานี จะใช้งบก่อสร้างกว่า 8,000 ล้านบาท ทำให้ กทม.เหลืองบประมาณ 4,000 ล้านบาท ซึ่งงบส่วนที่เหลือนี้ กทม.คงต้องไปพิจารณาว่าควรจะนำไปใช้ในโครงการใดที่เป็นประโยชน์ต่อไป
 
 สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทจากสถานีอ่อนนุชถึงสำโรงนั้น มีระยะทางประมาณ 8.9 กิโลเมตร งบประมาณการก่อสร้างรวม 12,357.32 ล้านบาท แบ่งเป็นรัฐบาลสนับสนุน 65% กทม.จะต้องจ่าย 35% รวม 8,389.32 ล้านบาท และเอกชนจ่ายในส่วนของระบบเดินรถและอาณัติสัญญาณ 3,968 ล้านบาท.
 
 
 
 ที่มา : http://www.thaipost.net/index.asp?bk=xcite&post_date=12/Jul/2546&news_id=73047&cat_id=200600