M T h A ! Square : ทางด่วนลาดพร้าวสะดุด ชี้ลาดพร้าวมีรถไฟฟ้าใต้ดินรองรับอยู่แล้ว

S q u a r e > B r a i n s t o r m

ทางด่วนลาดพร้าวสะดุด ชี้ลาดพร้าวมีรถไฟฟ้าใต้ดินรองรับอยู่แล้ว

เนื้อความ

ด่วนพญาไท-พุทธมณฑลสะดุดตอ ชาวบ้านรุมค้านทางเชื่อม/สนข.พลิกเสนอให้ทำรถไฟฟ้าแทน ชี้ ถนนลาดพร้าวมีรถไฟฟ้าใต้ดินรองรับอยู่แล้ว

ทางด่วนทดแทนพญาไท-พุทธมณฑล มีเหตุสะดุด ประชาชนลาดพร้าวหลายรายรุมค้านทางเชื่อมต่อระบบกับทางยกระดับลาดพร้าว ด้านสนข.เตรียมหาทางออก ตัดส่วนเชื่อมโครงการยกระดับลาดพร้าวออก พร้อมเร่งให้กทม.ไปปรับแก้แบบจากที่รองรับรถยนต์อย่างเดียว ให้กลายเป็นระบบราง ขณะที่กทม.ยังแบ่งรับแบ่งสู้

แหล่งข่าวจากกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา โครงการศึกษาและออกแบบโครงการระบบทางด่วนทดแทนโครงการทางด่วนสายพญาไท-พุทธมณฑล บนเขตทางรถไฟแห่งประเทศไทยสายบางซื่อ-พระราม 6 เชื่อมโยงกับถนนบรมราชชนนี (ทางยกระดับลาดพร้าว) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า จากกรณีที่มีเสียงคัดค้านจากประชาชนนั้นไม่ได้ส่งผลกระทบแต่อย่างใดต่อโครงการระบบทดแทนฯ เนื่องจากว่าสิ่งที่ประชาชนคัดค้านเป็นเฉพาะในส่วนของแนวสายทางการเชื่อมต่อระหว่างโครงการระบบทางด่วนทดแทนฯ กับโครงการทางยกระดับลาดพร้าวที่บริเวณแยกรัชดา-ลาดพร้าว

ซึ่งแนวสายทางการเชื่อมต่อดังกล่าว ที่กลุ่มบริษัทที่ปรึกษานำเสนอไปนั้นเป็นแนวสายทางที่ 1 คือใช้พื้นที่สวนรถไฟบางส่วนเชื่อมเข้าสู่ถนนลาดพร้าว บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ซึ่งจะมีปัญหาที่ว่าแนวในการก่อสร้างจะซ่อนทับกับโครงสร้างของอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน จำเป็นต้องก่อสร้างเป็นรูปยูคว่ำคร่อมแนวอุโมงค์ ทำให้ต้องใช้พื้นที่ก่อสร้างจำนวนมาก และจะต้องเวนคืนที่ดินบริเวณดังกล่าว โดยจะกระทบต่อชาวบ้านประมาณ 79 ราย ทำให้มีการร้องเรียนเข้ามายังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นจำนวนมาก

ส่งผลให้สนข.ต้องกลับไปทบทวนในส่วนที่ว่าควรจะมีการทำทางเชื่อมต่อระหว่างโครงการระบบทางด่วนทดแทนฯ กับโครงการทางยกระดับลาดพร้าว ต่อไปหรือไม่ ส่วนตัวโครงการระบบทางด่วนทดแทนฯ นั้นสามารถที่จะดำเนินการศึกษาในรายละเอียดและทำการออกแบบต่อไปได้ ซึ่งทางสนข.จะต้องหาข้อสรุปที่ชัดเจนและแจ้งต่อกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาโดยเร็ว เพื่อที่จะดำเนินการในขั้นตอนของการจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นจากประชาชนต่อไป เพราะหากสนข.ไม่สามารถหาข้อสรุปที่ชัดเจนได้ การดำเนินงานในขั้นตอนต่อๆ ไปจะต้องล่าช้าไปด้วย

ด้านแหล่งข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจรจาร (สนข.) เปิดเผยฐานเศรษฐกิจ จากการประชุมคณะกรรมการกำกับโครงการ เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 47 ที่ผ่านมา คณะกรรมการฯ โดยรวมมีมติว่า เห็นไม่ควรที่จะมีระบบทางด่วนบริเวณแยกรัชดา-ลาดพร้าว ซึ่งเป็นแนวสายทางในการเชื่อมต่อโครงการระบบทดแทนทางด่วนฯ และโครงการทางยกระดับลาดพร้าวเข้าเป็นส่วนเดียวกัน เนื่องจากว่าบริเวณแยกรัชดา-ลาดพร้าว มีโครงการระบบรถไฟฟ้าใต้ดินอยู่แล้ว กทม.จึงควรที่จะปรับรูปแบบการก่อสร้างจากทางยกระดับลาดพร้าว ที่มุ่งเน้นจะรองรับรถยนต์ส่วนบุคคล เป็นทางยกระดับที่รองรับระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ หรือระบบราง ซึ่งจะสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินได้ และจะมีผลทางด้านการแก้ไขปัญหาการจราจรได้ดีกว่า เพราะหากแยกโครงการทั้งสองออกจากกันแล้วโครงการทางยกระดับลาดพร้าวจะมีแนวสายทางที่สั้น ความสามารถในการรองรับปริมาณรถยนต์ก็จะร้อยลง อีกทั้งเมื่อลงจากทางยกระดับนี้แล้วรถก็จะไปกระจุกตัวอยู่ตรงบริเวรแยกรัชดา-ลาดพร้าว ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดมากขึ้นไปอีก

สำหรับเรื่องนี้ กทม.ได้ชี้แจงในที่ประชุมว่าขณะนี้กทม.ได้รับงบประมาณในการก่อสร้าง และจัดทำแบบการก่อสร้างพร้อมที่จะเปิดขายซองประกวดราคาแล้ว หากจะให้มีการเปลี่ยนแปลงจะต้องนำเสนอเรื่องต่อนายจิม พันธุมโกมล ผู้อำนวยการสำนักการโยธา (สนย.) กทม. เพื่อร่วมหารือในความเมหาะสมอีกครั้งหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้จะต้องเร่งหาข้อสรุปที่ชัดเจนโดยเร็ว เพราะเรื่องนี้ถือว่าเป็นการปรับรูปแบบในการก่อสร้าง จากที่คจร.ได้อนุมัติไว้ จึงจำเป็นจะต้องเสนอเรื่องขอเปลี่ยนแปลงรูปแบบโครงการต่อคจร.อีกครั้ง ซึ่งคาดว่าจะมีการประชุมคจร.ประมาณกลางเดือนกรกฎาคมนี้

ซึ่งเรื่องนี้ นายคำรบลักขิ์ สุรัสวดี ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา และหน่วยงานที่มีความเกี่ยวข้อง ให้ทำการทบทวนโครงการใหม่อีกครั้ง โดยเบื้องต้นคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการดังกล่าว ได้นำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาไว้ ประมาณ 3 แนวทาง คือ 1.ยกเลิกการก่อสร้างทางด่วนในแนวแยกรัชดาฯ-ลาดพร้าวถึงปากทางลาดพร้าว 2.ปรับรูปแบบการก่อสร้างใหม่เพื่อลดผลกระทบต่อบ้านเรือนประชาชน และ 3.เปลี่ยนแนวเส้นทางใหม่

อย่างไรก็ตาม ที่ประชุมมีความเป็นไปได้สูงที่จะปรับรูปแบบการก่อสร้างใหม่ โดยให้ที่ปรึกษาไปศึกษารายละเอียดแนวของทางด่วนพระราม 6 ที่จะเชื่อมกับทางยกระดับลาดพร้าวของ กทม. บริเวณแยกรัชดาฯ-ลาดพร้าวให้เข้าเชื่อมกับทางยกระดับอุตราภิมุข(ดอนเมืองโทลล์เวย์)แทน หรือให้ยกเลิกก่อสร้างทางขึ้น-ลงในช่วงดังกล่าว สำหรับการศึกษาและออกแบบในช่วงจากบางซื่อ-เลียบทางรถไฟสายใต้ซึ่งจะมีทั้งรถไฟฟ้าชานเมือง รถไฟธรรมดา และทางด่วน ให้ที่ปรึกษาเดินหน้าโครงการต่อไป

Link ที่เกี่ยวข้อง

http://203.107.133.147/detialNews.php?id=R5119161&issue=1916

วัน / เวลา

28 มิ.ย. 2004

ผู้โพสต์

ฐานเศรษฐกิจ

โดยคุณ :	*
อีเมล :
ICQ (ถ้ามี) :
รายละเอียด : ใส่รูปแสดงอารมณ์	*

หมายเหตุ :
1. ช่องที่มี * หมายถึงจำเป็นต้องกรอก
2. กรุณาเว้นวรรคข้อความเป็นระยะ เพื่อความสวยงาม
3. ในการร่วมแสดงความเห็น คุณต้องปฎิบัติตาม กฏ กติกา มารยาท อย่างเคร่งครัด

ความเห็นที่ 22

การจราจรบนถนนลาดพร้าวตั้งแต่ปากทางจนถึงบางกะปิถ้ามีการจัดการจราจรที่ดีโดยตำรวจจราจร ปล่อยรถให้มันสมดุลย์กันหน่อยตามทางแยก หรือจุดเข้าออกซอย ทั้งอาจสร้างสะพานข้ามหรือรอดทางแยกเบ็นจุดๆไปเช่นปากซอยโชคชัย4 หน้า BIG Cก็จัดระบบซะอย่าให้มันวุ่นวายมาก ถ้าทำอย่างนี้ งบประมาณที่ใช้จะน้อยกว่าการสร้างทางยกระดับทั้งเส้นทาง การเวณคืนก็มีแต่น้อย หรือการทำแบบนี้มันใช้งบน้อยไปไม่สะใจ ใต้โต๊ะเลยน้อยไปหน่อย ใช่ครับควรลดการใช้รถให้มากที่สุดถ้ายังงงกันอยู่ลังเลที่จะสร้างขนส่งมวลชนบนลาดพร้าวละก็แก้ปัญหาแบบที่ผมว่าไปก่อน พอหายงงแล้วก็ค่อยสร้างขนส่งมวลชนก็ได้ครับแต่อย่าช้านักนะครับจะตายกันอยู่แล้ว

จากคุณ :

ชาวลาดพร้าว - [15:36:07 น. : 21 ส.ค. 2547] : IP 202.133.166.XXX X

ความเห็นที่ 21

เห็นด้วยกับ คห.5 ผมอยู่ลาดพร้าว 101 คนก็เยอะรถก็เยอะ รถติด แน่จริงทำ รถไฟฟ้าใต้ดินต่อมาถึง Mall บางกะปิ จะดีมากรับรองคนใช้บริการแน่นแน่นอนครับ ขอบอก ปล.เมื่อเช้ารถติด 1 ชมครึ่ง

จากคุณ :

อ่านะ - [20:33:56 น. : 30 มิ.ย. 2547] : IP 203.151.128.XXX X

ความเห็นที่ 20

อยากให้รถไฟฟ้าใต้ตินมาถึงเดอะมอจัง ไม่อยากให้สร้างทางด่วน เพราะถนนเล็ก ๆ ของลาดพร้าวจะกลางเป็นถนน แคบ ๆ ๆแบบราคำแหง อ่ะ ไม่ชอบเลย รถติด รถเมย์ก้อหายากอีก เซ ง ง ง

เกิดลาดพร้าวของตายลาดพร้าว เอิ๊ ก ก

จากคุณ :

zEphyz - [22:24:57 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 210.86.192.XXX X

ความเห็นที่ 19 ทางด่วนมีเยอะแล้ว อยากได้รถไฟฟ้ามากกว่าครับ
จากคุณ :	ทนรถติดมานาน - [14:44:01 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.146.217.XXX X

ความเห็นที่ 18

เห็นได้ข่าวว่า มีการนัดหมายประชุมฟังผลสรุปข้อยุติว่า จะสร้างทางด่วนบนถนนลาดพร้าวหรือไม่
ในวัน เสาร์ ที่ 3 กรกฎาคม 47 เวลา 1 ทุ่มตรง ที่ลาดพร้าวซอย 5 อ่ะ
ก็จะไปฟังผลด้วย และ ขอร่วมคัดค้านด้วยคนค่ะ ตอนนี้ ฉันก็เตรียมสำเนาเอกสารทะเบียนบ้านและบัตรประชาชน เพื่อล่ารายชื่อคัดค้านทางด่วนด้วยค่ะ

จากคุณ :

ขอล่ารายชื่อคัดค้านด้วยคนค่ะ - [11:15:47 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.209.117.XXX X

ความเห็นที่ 17

คงไม่มีใครโง่ๆยอมเสียสละหรอครับ เดี๋ยวนี้คนไทยมีการศึกษาสูงขึ้น มีมันสมอง มีความรู้มากขึ้น จะไปยอมโง่ๆเสียสละให้คนมีอำนาจไปทำไมว่ะ

จากคุณ :

คนรุ่นใหม่คงไม่โง่ๆยอมเสียสละ - [11:13:34 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.209.117.XXX X

ความเห็นที่ 16

เห็นด้วยกับการที่จะสร้างทางรถไฟไฟ้าใต้ดินจากลาดพร้าวไปบางกะปิ เพราะเท่าที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ก็ติดจนไม่ขยับแล้ว หากสร้างทางด่วนอีกรถขาลงก็จะต้องมาออติดกันอีกเหมือนเดิม...หากมีรถไฟใต้ดินคนก็จะใช้กันมากขึ้น....ประหยัดน้ำมันอีกด้วย...ประเทศก็ทันสมัยมากขึ้น...คนแก่หรือเด็กก็ไม่ต้องนั่งเบียดอยู่ในรถเมล์....กระจายกันใช้บริการ....ไม่ต้องซื้อรถเก๋งเพิ่ม...ดีหลายข้อนะคุณ

จากคุณ :

ไม่ชอบทางด่วน.... - [10:50:37 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.118.80.XXX X

ความเห็นที่ 15

ขอคัดค้านทางด่วนลาดพร้าวถึงที่สุด
เพราะ เคยอยู่ลาดพร้าวมาก่อน ก็ไม่เห็นรถติดมากถึงขนาดต้องสร้างทางด่วนนะเนี้ย
ไม่รู้ว่า ผุ้บริหารเอาสมองส่วนไหนมาคิดสร้างทางด่วน
ทางด่วน ก็ไม่ใช่คิดใหม่ ทำใหม่นะจ๊ะ เจ้านาย

จากคุณ :

ขอคัดค้านทางด่วนถึงที่สุดค่ะ - [10:39:43 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.209.117.XXX X

ความเห็นที่ 14

ใหนๆก็จะทำแล้วทั้งทีทำให้ถึง มีนบุรีเลยคุณทำให้ชาวบ้านได้ประโยชน์สักที จะได้บุญนะคุณ ทำสาย นครชัยศรี-มีนบุรี และ สาย วังน้อย-มหาชัยเมืองใหม่ รถไฟฟ้านะคุณ

จากคุณ :

คนจน - [09:38:41 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.113.34.XXX X

ความเห็นที่ 13

ประชาชนทุกคนอยากได้รถไฟฟ้า เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรอย่างแท้จริง
แต่ผู้บริการ กทม รัฐบาล อยากได้ ทางด่วน เพราะ มันมีงบประมาณที่ แดกได้ง่าย
หรือไม่จริง

จากคุณ :

เอาแต่รถไฟฟ้า - [09:33:06 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.151.225.XXX X

ความเห็นที่ 12 เห็นด้วยครับ
จากคุณ :	เอก - [09:24:15 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.121.147.XXX X

ความเห็นที่ 11

ลองคิดสักนิดหนึ่งนะค่ะว่า รถไฟฟ้าใต้ดินจะได้ผลคุ้มค่ามากกว่าในระยะยาว ต่อไป น้ำมันก็แพง รถก็แพง ในเศรษฐกิจข้าวยากหมากแพงขึ้นทุกวัน คนกรุงเทพต้องหันมาประหยัดค่าใช้จ่ายกันมากขึ้น ในที่สุด ก็หันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนกันมากขึ้น แน่นอน ผลคุ้มค่าสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินมีมากกว่าทางด่วน
อย่าไปสร้างทางด่วน อย่าไปไล่ที่เวนคืนชาวบ้านเค้าเพื่อสร้างทางด่วนเลย ผมไม่อยากเห็นคนเดือดร้อนในขณะที่คนขับรถขึ้นทางด่วนมีความสุข นะครับ มันน่าอนาถจริงๆ

จากคุณ :

คนเคยอยู่ลาดพร้าวจ้า - [07:33:57 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 203.209.121.XXX X

ความเห็นที่ 10

สร้างรถไฟฟ้าดีกว่าค่ะ อย่าสร้างทางด่วนเลย สร้างไปรถก็ติดเหมือนเดิมแหละค่ะ เราก็ใช้รถอยากจะเลิกใช้แล้ว ถ้ามีรถไฟฟ้าทั่วถึงอ่ะ เราก็จะขึ้นจะไม่ใช้รถถ้าไม่จำเป็น

จากคุณ :

กิ๊ฟ - [01:05:40 น. : 29 มิ.ย. 2547] : IP 210.86.130.XXX X

ความเห็นที่ 9

เอ เค้าจะเวรคืนที่ดินกันตรงไหน ยังไงหรอ มีใครรู้จริง ช่วยบอกให้กระจ่างหน่อยสิครับ แล้วทางด่วนที่ว่านี่ จะทำคร่อมถนนลาดพร้าวเลยหรอ?

จากคุณ :

M2W - [22:59:59 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 202.176.176.XXX X

ความเห็นที่ 8

ผมไม่ใช่คนใกล้ลาดพร้าวเลย แต่ก็ไม่เห็นด้วยที่จะให้สร้างทางด่วน สร้างทางด่วน คนก็ซื้อรถเพิ่มากขึ้น รถก็ติด มีทางด่วนเป็นร้อยกิโล ก็ไม่พอรองรับรถที่อยู่บนท้องถนนไม่ได้หรอกครับ ผมอยากจะให้สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินใต้ถนนลาดพร้าวจะดีกว่า หรือถ้างบมันสูง รถ BTS ก็ยังดี มาต่อรถที่ รัชดา-ลาดพร้าวก็ได้ เป็น Terminal ต่อรถไฟใต้ดินเอา หรือจะตัดยาวข้ามพระราม ๗ มาฝั่งธน แล้วไปเชื่อมกับ BTS ตรงเดอะมอลล์ท่าพระก็น่าจะดีกว่านะ อีกอย่าง เท่าที่ผมผ่านไปผ่านมาหลายหน ทั้งเสาร์ อาทิตย์ วันธรรมดา เวลาเร่งด่วน ผมดู ๆ แล้ว ลาดพร้าวรถเยอะจิง แต่ไม่น่าจะติด ที่ติดก็เพราะคนขับรถกันงี่เง่าเอง โดยเฉพาะหน้าอิมพีเรียลลาดพร้าว ยังไง ก็เอาใจช่วยชาวลาดพร้าวต่อต้านทางด่วนด้วยนะครับ

จากคุณ :

Herc - [22:09:16 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 202.57.175.XXX X

ความเห็นที่ 7 คุณ คห.4 ครับ งานทางด่วนไม่เห็นเกี่ยวกับผู้ว่าฯกทม.ซักหน่อย
จากคุณ :	chef - [17:25:31 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 203.155.150.XXX X

ความเห็นที่ 6

ขอแนะนำค่ะว่า ควรเชื่อมรถไฟฟ้าใต้ดินไปบางกะปิ น่าจะดีที่สุด โดยไม่สร้างความเดือดร้อนให้ใครเลย แถม ไม่ก่อปัญหามลพิษอีกต่างหากด้วย
ขึ้นรถไฟฟ้า ก็รวดเร็วดี ไม่ต้องกังวลเรื่องรถติด ถึงที่หมายตามต้องการได้เร็วอีกด้วย

จากคุณ :

ขอคัดค้านทางด่วนค่ะ - [17:24:42 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 203.209.121.XXX X

ความเห็นที่ 5

ไม่เข้าใจว่าทำไมสร้างมาจ่อแค่แยกรัชดา ทั้งที่บริเวณนั้น แหล่งพักอาศัยเบาบางมาก ถ้าต้องการลูกค้า และ ลดปัญหาจราจรจริงๆ สร้างรถไฟใต้ดินยาวไปถึง The mall เลย รับรอง เฉพาะ คนที่พักอาศัยในโชคชัย 4 ลาดพร้าว 87 101 จนถึงจุดต่อรถบริเวณ The mall แค่นี้ก็รับกันไม่ไหวแล้ว ผมอยู่โชคชัย 4 นะ สังเกตุมาเยอะแล้ว นะ แต่ละบ้านมีรถเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 2 คัน ถ้าบริการขนส่งมวลชนดี มีหรอที่ประชาชนจะไม่ใช้บริการ น้ำมันก็จะ 20 บาทแล้ว แต่ถ้าห่วยแตก ทำเพื่อจะโชว์ชาวต่างชาติ หรือรองรับภาคธุรกิจเพื่อความโก้หรูโดยไม่คำนึงถึงประชาชน ชาติหน้าก็แก้ปัญหารถติดไม่ได้

จากคุณ :

กะยอกะยอ - [14:16:00 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 203.107.151.XXX X

ความเห็นที่ 4

จากข่าวที่อ่านมานะ ไอ้ กทม ก็คือ ผุ้ว่าสมัคร มันจะเตรียมการโกงกินเงินใต้โต๊ะและติดสินบน จากการประกวดราคาก่อสร้างซะแล้ว ก่อนที่มันจะอำลาเก้าอี้ผู้ว่าไง ถึงได้เร่งรีบ และ แบ่งรับแบ่งสู้
แบบนี้ คนลาดพร้าวคงไม่ตาบอดหรอนะ ฉันเข้าใจดีว่า ในโลกประชาธิปไตยต้องตรวจสอบได้ โปร่งใส ไม่ใช่ทำโดยไม่ได้มีการประชาพิจารณ์ก่อน แบบนี้ โฆษณาชวนเชื่อว่าให้ทำทางด่วนจะแก้รถติดได้
แต่จริงๆแล้ว รถติดก็เพราะ พฤติกรรมของคนกรุงเทพยังมีค่านิยมขับรถส่วนตัวอยู่ ทั้งๆที่มีรถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้า ที่ทันสมัยรองรับอยู่แล้ว
น่าจะเชื่อมรถไฟฟ้านะ น่าจะช่วยลดปริมาณรถน้อยลง
เชื่อค่ะว่า ทางด่วนไม่มีทางแก้ได้ เพราะ จะมีแต่เพิ่มรถติด เพิ่มปริมาณรถ เพิ่มค่าใช้จ่ายพลังงานที่ตอ้งเสียให้กับต่างชาติอีกไม่รู้เท่าไร่

จากคุณ :

รถไฟฟ้าใต้ดินดีที่สดุค่ะ - [10:49:04 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 203.209.117.XXX X

ความเห็นที่ 3 ไอ้พวกที่มันคิดสร้างทางด่วนกันน่ะเพราะมันไมใช่คนแถวนี้ มันเพียงแต่ได้ค่าเปอร์เซ็นต์จากการสร้างเท่านั้นเอง
จากคุณ :	ค.ล.พ. - [09:02:00 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 202.183.201.XXX - intranet X

ความเห็นที่ 2

ขอคัดค้านทางด่วนยกระดับลาดพร้าว ค่ะ เพราะ ที่นี่คือ ที่ดินทำกินที่มีมูลค่าไม่น้อยเลยนะค่ะ และ จริงๆ นถนนลาดพร้าวจากปากทางลาดพร้าวจนถึงแยกรัชดาลาดรพร้าว รถไม่ค่อยติดมากนัก เพียงแต่ รถติดแค่ชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั่น ไม่เกิน2 ชั่วโมง แต่ส่วนใหญ่แล้ว ถนนลาดพร้าวบริเวณดังกล่าวรถก็เบาบางมากๆค่ะ ดิฉินเคยมาบ่อยค่ะ อีกอย่าง เส้นทางนั้นมีรถไฟฟ้าใต้ดินวิ่งมาถึงลาดพร้าวได้อีกด้วย สามารถวิ่งไปบางซื่อ หัวลำโพง หมอชิต สะพานควาย และ อีกหลายจุดสำคัญๆ ได้อีกด้วย น่าจะเชื่อมรถไฟฟ้าใต้ดินจากแยกรัชดาลาดพร้าวที่เพิ่งสร้างเสร็จ เชื่อมไปยังบางกะปิ และ ต่อด้วยไปยังเสรีไทย รับรองว่า ปริมาณรถจะลดน้อยลง ถ้าสร้างทางด่วน รถยิ่งเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เท่ากับเป็นการโยนปัญหาให้คนลาดพร้าว และ ถนนลาดพร้าว สร้างทางด่วนเพียงเพื่อหวังผลประโยชน์ของคนบางกลุ่มที่เป็นนักการเมือง เจ้าหน้าที่รัฐ รวมทั้งผู้ว่า กทม ก่อนที่จะมีการเลือกตั้งใหญ่ ก่อนที่จะอำลาเก้าอี้ผู้ว่า ด้วยการอ้างว่า เป็นโครงการเร่งด่วน จนทำให้ชาวบ้านเดือดร้อนที่ต้องถูกไล่ที่เวนคืน และ ยังสร้างปัญหาให้กับคนลาดพร้าวไม่ใช่น้อยเลย จึงขอคัดค้านค่ะ ตอนนี้มีนักศึกษาเซนต์จอห์นร่วมประท้วงด้วย เพราะ ไม่เห็นด้วยกับการสร้างทางด่วน โดยการเวนคืนที่ดินบนถนนลาดพร้าว และ ทราบข่าวมาว่า เซนต์จอห์นจะโดนเวนคืนที่ดินด้วยเหมือนกันนะ

จากคุณ :

ขอคัดค้านทางด่วนยกระดับ - [07:30:51 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 203.209.117.XXX X

ความเห็นที่ 1

ผมก็ว่าอย่างนี้ก็ดี นะ มีรถไฟฟ้ามวลชน แล้ว ราคายุติธรรมหน่อย ประชาชนก็จะหันมาใช้รถไฟฟ้าเองแหละ ประยัดน้ำมัน และพลังงานของชาติด้วย ไม่อยากยกตัวอย่างคนประเทศอื่นนะ แต่เห็นว่า คนไทยเราเองก็ทำได้เหมือนกัน

จากคุณ :

ส่งเสริมขนส่งมวลชน - [07:12:54 น. : 28 มิ.ย. 2547] : IP 133.35.149.XXX X

ข้อความที่ท่านได้อ่านในเว็บเพจนี้ เกิดจากการเขียนโดยสาธารณชน และตีพิมพ์แบบอัตโนมัติ ผู้ดูแลเว็บไซต์แห่งนี้ ไม่จำเป็นต้องเห็นด้วยและ ไม่รับผิดชอบต่อข้อความใดๆ ผู้อ่านจึงควรใช้วิจารณญาณในการกลั่นกรองด้วยตัวเอง และถ้าท่านพบเห็นข้อความใด ที่ขัดต่อกฎหมายและศีลธรรม กรุณาแจ้งมาที่ webmaster@MTHAI.COM เพื่อที่ทีมงานจะได้ดำเนินการทันที ขอขอบพระคุณ

กลับไปบนสุดของหน้า หรือ กลับไปหน้าแรกเอ็มไทย