รถไฟฟ้าใต้ดินเวียดนามมีระยะทางใกล้เคียงไทยใช้งบแค่ 3 หมื่นล้าน!!!

รวมทุกบอร์ด - -> เปิดประเด็น - -> เรื่องนี้ต้องขยาย

รถไฟฟ้าใต้ดินเวียดนามมีระยะทางใกล้เคียงไทยใช้งบแค่ 3 หมื่นล้าน!!!

รถไฟฟ้าใต้ดินเวียดนามแม้ไม่ตลอดสายแต่ระยะทางใกล้เคียงกับไทยใช้เงินแค่ 30,000 ล้านบาท
แต่ไทยใช้แสนล้านบาทมีการทุจริตแน่ๆ

http://www.manager.co.th/Around/ViewNews.aspx?NewsID=9470000017774

การสำรวจศึกษาความเป็นไปได้ในชั้นต้นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 2 เส้นทางในนครโฮจิมินห์จะต้องใช้งบประมาณทั้งสิ้น 795 ล้านดอลลร์สหรัฐ (ประมาณ 32,595 ล้านบาท)

รถไฟฟ้าใต้ดินทั้ง 2 สายมีระยะทางรวมกัน 20.594 กิโลเมตรจะสร้างขนานกับถนนหลวง 2 สายที่การจราจรคับคั่ง ตามแนวเหนือใต้และตะวันออก-ตะวันตกของนครใหญ่แห่งนี้ ทั้งสองเส้นทางจะเริ่มต้นอจากจุดเดียวกันคือ ที่สถานีรถไฟเหิ่มหงิ (Ham Nghi) ในย่านใจกลางเมือง สายเหนือ-ใต้จะมีสถานีผู้โดยสารรวม 11 แห่งเป็นสถานีใต้ดิน 9 แห่ง และสายตะวันออก-ตะวันตกมีสถานีใต้ดิน 5 แห่งกับสถานียกระดับอีก 6 แห่ง

ระบบรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายนี้จะสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ปีละ 73.73 ล้านคนในระยะแรก และจะรับได้ถึง 203.67 ล้านคนต่อปีเมื่อทั้งระบบเปิดให้บริการอย่างสมบูรณ์ ทั้งนี้เป็นรายงานของสำนักข่าวทางการเวียดนาม (วีเอ็นเอ)

การสำรวจศึกษาในเบื้องต้นพบว่างบประมาณก่อสร้าง 795 ล้านดอลลาร์นี้ จำนวน 209.3 ล้านดอลลาร์หรือราว 26% จะใช้ไปในงานเก็บและก่อสร้างบนพื้นดิน ทางการนครโฮจิมินห์จะใช้ลงทุนด้วยประมาณของตนเอง 30% ของมูลค่าการก่อสร้าง คือราว 238.5 ล้านดอลลาร์ ส่วนที่เหลือจะเป็นการลงทุนโดยกลุ่มบริษัทก่อสร้างจากเยอรมนีและจีน โดยการสนับสนุนของรัฐบาลออสเตรียและธนาคารหลายแห่งในเยอรมนี

มันชัดเจนครับว่ามีการทุจริตแน่นอนมหาศาลด้วย ราคาทำไมมันช่างต่างกันราวฟ้ากับดินแบบนี้
แต่ผมคิดว่าหลักฐานแค่นี้คงไม่เพียงพอตามกฎหมาย แต่น่าจะเพียงพอที่หน่วยงานของรัฐหรือปปช.ต้องมาตรวจสอบ โดยที่รถไฟฟ้าใต้ดินยังคงดำเนินรถต่อไป เฮ้อ .. .........

ทุจริตประเทศไทย วันที่ : 5 กรกฎาคม 47 23:59

โดย : ผู้จัดการออนไลน์
อีเมล์ : ckittitat009@hotmail.com
วันที่ : 2004-07-06 11:38:18
ส่งให้เพื่อน


โดยคุณ :
อีเมล์ :
รายละเอียด : รูปแสดงอารมณ์ :
แทรกรูปภาพ :	ไม่เกิน 50 K
ยินดีให้นำไฟล์ประกอบนี้ (เฉพาะ gif, jpg) ไปให้บริการ Photo2mobile (การอนุญาตควรมาจากเจ้าของรูปโดยแท้จริง)
	ยินดี
	ไม่ยินดี

หมายเหตุ :
1. ช่องที่มี * หมายถึงจำเป็นต้องกรอก
2. กรุณาเว้นวรรคข้อความเป็นระยะ เพื่อความสวยงาม
3. ในการร่วมแสดงความเห็น คุณต้องปฎิบัติตาม กติกา มารยาท อย่างเคร่งครัด

ความคิดเห็นที่ 1

โกยเงินดอลล่าร์($)เข้ากระเป๋า
วิธีหารายได้จากการโพสเวปบอร์ด และส่งอีเมล (บริษัทนี้มี intel เป็นหุ้นส่วน)
ด่วน!!!! แค่คุณรับ--ส่งอีเมลล์เป็นก็มีรายได้ทุกสัปดาห์แบบไม่มีขีดจำกัด บอกต่อรับ $1/คน /เดือน ทุกๆเดือน
บอกต่อ 100 คน ก็รับเดือนละ $1 ใครอยู่ใต้คุณ ไม่ว่าจะเป็นลูกคุณ ลูกของลูก ลูกของลูกของลูก ก็ได้ $1ทั้งหมด
ถ้ามีคนสมัครต่อคนละ 5 คน ก็จะมีรายได้ $3900 ต่อเดือน (136,500 บาท) จริงๆ ไม่ได้พูดเล่น

ถ้าหาได้ 5 คนในอาทิตย์เดียวก็รับโบนัสเลย $100

ผมเริ่มลองได้อาทิตย์เดียว ชื่อผมก็ขึ้นบอร์ดรายชื่อผู้มีสิทธิรับโบนัสแล้วครับ

ไม่เคยรู้มาก่อนเลยว่าจะมีงานอะไรทำง่ายขนาดนี้มา ก่อน เพราะผมไม่ชอบงานขาย คุยไม่เก่ง ชวนคนไม่เป็น
และงานนี้ไม่มีการรักษา ยอดใดๆ ทั้งสิ้น เขาไม่ได้ชวนเราไปขายสินค้าใดๆ เลย แต่งานนี้รับส่ง-เมลล์เป็น
และตามโพสต์กระทู้-เวปบอร์ดเป็นก็ได้ตังค์แล้วครับ รีบสมัครด่วนนะครับ มาก่อนมี สิทธิก่อนครับ รวยก่อนนะครับ

รายละเอียด
1. แค่รับ-ส่ง email เป็น โพสเวปบอร์ดเป็น คุณก็สามารถร่วมงานกับเราได้ ผู้สนใจต้องสมัครสมาชิกก่อน
2. ได้เวปเป็นของตัวเอง เอาไปใช้โพสประกาศ
3. ไม่ต้องซื้อสินค้า ไม่ต้องรักษายอดใด ๆ
4. ค่าตอบแทนคิดตามผลงาน จ่ายผ่านบัญชีทุกสัปดาห์ ไม่จำกัดรายได้ ขยันมาก ได้เงินมาก
5. สามารถใช้คอมฯที่ใด ๆ ทำงานก็ได้
6. การันตีรายได้ 20,000 บาท/เดือน ถ้าทำตามคำแนะนำ (ทำทุกวัน 2-3 ชม.หลังเลิกงานก็ดี)

ที่สำคัญ คุณทำได้แน่นอน
ทำเล่นๆ - ไม่ได้ตังค์
ทำตั้งใจ - สัปดาห์ละ $100
ทำจริงจัง-สัปดาห์ละ $200 +++ มากเท่าไหร่ก็ได้ ไม่มีจำกัด

ถึงตรงจุดนี้คุณคงจะเข้าใจแล้วนะครับ
ต่อเรื่องการรับเงิน จ่ายเงินก็ไม่ใช่เรื่องยาก ทางผมจะแนะนำให้ในทุกขึ้นตอน เพียงคุณพร้อมที่จะทำ เท่านั้นเอง
หากคุณต้องการสมัคร หรือต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม ให้คุณเข้าไปที่เวปไซต์
หรือคุณสามารถคุยกับผมได้ผ่าน Msn : gdirich2@hotmail.com ในหลายช่วงเวลาครับ

สุดท้ายขอให้ทุกท่านโชคดี มีเงินใช้ครับ
เข้าไปดูรายละเอียดเพิ่มเติม ที่
http://rich2u.btf.info

โดย : *nnnnn* วันที่ :2007-09-06 02:26:20 IP :127.0.0.xx

ความคิดเห็นที่ 1

รถไฟฟ้าใต้ดินเวียดนามแม้ไม่ตลอดสายแต่ระยะทางใกล้เคียงกับไทยใช้เงินแค่ 30,000 ล้านบาท
แต่ไทยใช้แสนล้านบาทมีการทุจริตแน่ๆ

http://www.mthai.co.th/Around/ViewNews.aspx?NewsID=9470000017774

การสำรวจศึกษาความเป็นไปได้ในชั้นต้นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 2 เส้นทางในนครโฮจิมินห์จะต้องใช้งบประมาณทั้งสิ้น 795 ล้านดอลลร์สหรัฐ (ประมาณ 32,595 ล้านบาท)

รถไฟฟ้าใต้ดินทั้ง 2 สายมีระยะทางรวมกัน 20.594 กิโลเมตรจะสร้างขนานกับถนนหลวง 2 สายที่การจราจรคับคั่ง ตามแนวเหนือใต้และตะวันออก-ตะวันตกของนครใหญ่แห่งนี้ ทั้งสองเส้นทางจะเริ่มต้นอจากจุดเดียวกันคือ ที่สถานีรถไฟเหิ่มหงิ (Ham Nghi) ในย่านใจกลางเมือง สายเหนือ-ใต้จะมีสถานีผู้โดยสารรวม 11 แห่งเป็นสถานีใต้ดิน 9 แห่ง และสายตะวันออก-ตะวันตกมีสถานีใต้ดิน 5 แห่งกับสถานียกระดับอีก 6 แห่ง

ระบบรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายนี้จะสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ปีละ 73.73 ล้านคนในระยะแรก และจะรับได้ถึง 203.67 ล้านคนต่อปีเมื่อทั้งระบบเปิดให้บริการอย่างสมบูรณ์ ทั้งนี้เป็นรายงานของสำนักข่าวทางการเวียดนาม (วีเอ็นเอ)

การสำรวจศึกษาในเบื้องต้นพบว่างบประมาณก่อสร้าง 795 ล้านดอลลาร์นี้ จำนวน 209.3 ล้านดอลลาร์หรือราว 26% จะใช้ไปในงานเก็บและก่อสร้างบนพื้นดิน ทางการนครโฮจิมินห์จะใช้ลงทุนด้วยประมาณของตนเอง 30% ของมูลค่าการก่อสร้าง คือราว 238.5 ล้านดอลลาร์ ส่วนที่เหลือจะเป็นการลงทุนโดยกลุ่มบริษัทก่อสร้างจากเยอรมนีและจีน โดยการสนับสนุนของรัฐบาลออสเตรียและธนาคารหลายแห่งในเยอรมนี

มันชัดเจนครับว่ามีการทุจริตแน่นอนมหาศาลด้วย ราคาทำไมมันช่างต่างกันราวฟ้ากับดินแบบนี้
แต่ผมคิดว่าหลักฐานแค่นี้คงไม่เพียงพอตามกฎหมาย แต่น่าจะเพียงพอที่หน่วยงานของรัฐหรือปปช.ต้องมาตรวจสอบ โดยที่รถไฟฟ้าใต้ดินยังคงดำเนินรถต่อไป เฮ้อ .. .........

ทุจริตประเทศไทย วันที่ : 5 กรกฎาคม 47 23:59

โดย : wichian@iverson.co.th วันที่ :2007-06-30 12:42:14 IP :127.0.0.xx

ความคิดเห็นที่ 1

ชาติไม่เจริญหรอกคับมีแต่พวกเห็นแก่ได้ทั้งนั้น อันนี้มันก็ขึ้นอยู่กะจิตสำนึกของคนที่เข้ามาทำงาน พวกไม่มีจิตสำนึกมันก็กินเอากิเอาไม่หยุด

โดย : totti คับ วันที่ :2006-09-25 12:06:53 IP :202.28.77.xx

ความคิดเห็นที่ 38

Dude, this is because labor cost in Vietnam is a lot lower than in Thailand. Besides our stations and trains look way better.
and maybe our quality is better.

โดย : av วันที่ :2004-07-08 13:57:03 IP :68.121.247.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 37

ใครจะเป็นฮีโร่ล่ะครับ ในเมื่อทุกคนก็อยากได้เงิน นอกจากเอาคนที่รู้จักพอมาเป็นผู้บริหาร แล้วมันจะมีไหมล่ะ

โดย : กิเลศ วันที่ :2004-07-07 11:56:19 IP :202.129.24.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 36

mira..กับ lexus...มันก็รถเหมือนกัน...ปญอ....ดีแต่จ้องจับผิดเขาไปเรื่อย
เดียวฟ้อง สนธินะ

โดย : อิจฉามารศรี วันที่ :2004-07-07 11:11:10 IP :210.86.207.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 34

ประเทศไทยมันกินกันทั้งปี เบื่อ

โดย : zoom วันที่ :2004-07-07 10:38:16 IP :203.151.128.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 33

คนไทยทุกคนไม่ว่าชาติไหนก็กินกันหมดแต่คนไทยกินกันเก่งไม่คิดถึงอย่างอื่นเลยแต่ผมคิดว่ากินให้พอสวยก็ดีไม่ใช่อิ่มคนเดียว

โดย : sak วันที่ :2004-07-07 09:50:29 IP :203.113.34.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 31

ผมไม่ทราบรายละเอียดอะไรหรอกนะ เพียงแต่อยากพูดว่าคงมีคนบางพวกที่ได้ประโยชน์บ้างแหล่ะ

โดย : jj วันที่ :2004-07-07 08:01:02 IP :203.172.67.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 30

ใครว่าญวณเขมือบไม่เก่งเท่าไทย - ขอโทษ ญวณเขมือบหนักกว่าไทยอีกแต่ไม่เป็นข่าวเท่าไหร่เพราะช่วยกันปิดไว้ เว้นแต่รายใหญ่ที่เขมือบคนเดียวโดยไม่แบ่งเปอร์เซนต์ให้โปลิตบูโรต์ หรือกองทัพประชาชนญวณ หนะ และอีกอย่าง มูลค่าการเขมือบก็ขึ้นอยู่กะว่ามีการร่มลงทุนกะต่างชาติหรือเปล่าวด้วย

โดย : วิศรุต วันที่ :2004-07-07 01:22:27 IP :210.86.193.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 29

คน post นี่บ้ารึเปล่าครับ ไม่รุ้แล้วยัง P O ST

เมืองไทยเอะอะอะไรก็หาว่าโกง
ใช้สมองก่อน POST สิครับ

MRTA เมืองไทย รับคนได้ 50,000 คน ต่อทิศทาง ต่อ ชม
แปลว่า 100,000 คน / สาย / ชม

วันนึง 18 ชม = 1.8 ล้านคน
ปีนึง = maximum 650 ล้านคน

เวียดนาม 72 ล้านคน / ปี แปลว่า light transit ...

1. โครงการคนละขนาดกันเลยครับ
2. ดินกรุงเทพ = ดินอ่อน = แพงขึ้นมาก

โดย : tyx วันที่ :2004-07-07 00:15:02 IP :221.128.100.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 28

การเปรียบเทียบโดยข้อมูลมีแค่นี้ผมว่ามองแง่ร้ายกันเกินไปไหมครับ
ระยะทางใกล้เคียงกันก็จริงอยู่ แต่มันไม่ได้มีแค่ระยะทางอย่างเดียวนี่ครับ
ต้องดูองค์ประกอบอื่นๆรวมด้วย
ไม่ทราบว่า ตั้งกระทู้นี้มาเพื่อเหตุผลอะไรครับเนี่ย

โดย : เป๊ก วันที่ :2004-07-06 23:19:50 IP :202.133.131.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 27

โดยการสนับสนุนของรัฐบาลออสเตรียและธนาคารหลายแห่งในเยอรมนี
ดูจากข้อความข้างบนน่าจะเป็นบริษัทเดียวกับที่ทำให้เรา และที่บอกถูกกว่ายังไม่แน่เพราะบอกว่าเป็นการสำรวจศึกษาความเป็นไปได้ ที่ถูกหรือแพงอาจจะเป็นเพระประเทศไทยใช้ระบบที่ดีที่สุดในตอนนี้ ก็เหมือนเราซื้อมือถือ ว่าจะเอาฟังก์ชันเสริมอะไรบ้าง เช่นเอากล้องเปล่า จอสีเปล่า ก็เหมือนรถไฟฟ้าใต้ดินว่าระบบจะสมบูรณ์แบบหรือไม่

โดย : xxx วันที่ :2004-07-06 22:41:02 IP :203.144.143.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 26

แล้วถ้าไปสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินที่ new york โดยระยะทางเท่ากัน มันจะเสียเงินเท่ากันไหมนะ มันมีองค์ประกอบหลายอย่าง การโกงก็อาจจะส่วนหนึ่งแต่ไม่ใช่ประเดนใหญ่ ไม่งั้นโดนสอบไปแล้ว

โดย : - วันที่ :2004-07-06 22:23:19 IP :202.133.166.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 25

พวกคุณไม่รู้หรอกรึ ต้องเสียค่าใช้จ่ายที่ไม่เกี่ยวกับการก่อสร้างเท่าไหร่

30-60% ของมูลค่าโครงการ

ยิ่งโครงการใหญ่ๆ เป็นอย่างนี้หมด ไม่เชื่อ ไปถาม “หน้าห้อง” “ท่าน”ดูซิ

โดย : default วันที่ :2004-07-06 22:07:16 IP :202.5.84.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 24

บ้าบอก คนละประเทศกันเลย ถ้าสร้างที่สหรัฐ จะราคาเท่าไร คิดซะบ้างสิ
ค่าเวนคืนที่ดินเท่าไร ค่าแรง ค่าวัสดุ ราคามันต่างกันนะ

โดย : yu วันที่ :2004-07-06 21:30:21 IP :202.133.172.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 23

เมืองไทย มีแต่พวกปอบหิวกระหาย หาทุกวิถีทางที่จะโกงกิน ไปนับดู ทุกโครงการต้องมี แหม แค่นมโรงเรียน เล็กน้อยมันยังเอา แล้วมูลค่ามหาศาล ขอแค่ 1% หรือ 2 % ก็เท่าไหร่แล้ว ตะกละมากก็ขอ 10 % up

ไม่แน่เวียดนาม อาจจะยังกินไม่เก่ง หรือกินแต่พองาม แต่ไทยเรามันตะกละตะกราม เดี๋ยวมันก็ท้องแตกตายไปเองแหละ

โดย : hugo วันที่ :2004-07-06 20:36:11 IP :169.210.128.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 22

แค่สถานีขึ้น-ลงก็หรูซะโอเวอร์
อ้างว่าเป็นเมืองหลวงของประเทศ ต้องทำอย่างนี้
โหๆ ฟังไม่ขึ้นเลย ถ้าทำแบบธรรมดา จะลดค่าใช้จ่ายได้เยอะ
ค่าก่อสร้างถูกลงด้วย แถมคุณภาพดีกว่า

โดย : ชูหวิว วันที่ :2004-07-06 20:05:47 IP :202.28.27.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 21

โครงการใหญ่ขนาดนี้ โดยส่วนตัวเชื่อว่าต้องมีการโกงกินกันอยู่แล้ว (by nature) แต่การจะเทียบแค่ระยะเท่ากันต้องมีค่าใช้จ่ายเท่ากัน..ง่ายไปหน่อยมั้งคะ..ถ้าจะทำข่าวระดับนี้ หาข้อมูลให้มากกว่านี้นะ ให้สมกับความเป็นสื่อมวลชนหน่อย ยิ่งถูกมองว่าเป็นขาลงของสื่ออยู่

โดย : tawan วันที่ :2004-07-06 19:32:21 IP :202.57.166.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 20

มันจะเเพงเรืองอะไรละครับ คนไทยขุดดิน ขนดิน ทมดิน ยกหิน ยกทราย ว่างหิน ว่างทราย ก็คนไทยทั้งนั้นจ้างคนต่างประเทศทีไหนกัน ถ้าจ้างก้จ้างไม่กีคน ทำเเบบนี้เมือไรบ้านเราจะก้าวหน้า เมือไรไม่ต้องพึ่งต่างชาติหรือ เมือนั้นราคาไม่เเพงอย่างทีเป็นอยู่ อะไรก็ซือๆๆๆๆจากต่างชาติ อะไรก็ให้ต่างชาติมาออกเเบบ ส่วนงานทีเหลือข้างต้นไทยถนัด พีไม่ต้องน้องทำเอง เเบบนี้ไม่มีทางก้าวหน้าได้เมืองไทยยังขาดรถไฟอีกมาก ดูต่างประเทศบ้างนะครับอย่างญี่ปุ่น เขามีวิ้งทั้วประเทศเเล้วเหลือเเต่เขตใต้อันน้อยนิดเท่านั้นทียังไม่มี(กำลังสร้างอยู่) เพือนๆๆทีอ่านคิดว่ายังไงครับ

โดย : น่าคิด วันที่ :2004-07-06 18:42:21 IP :219.167.31.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 19

ระบบของเวียดนานน่าจะเป็นระบบ light rail มากกว่า เพราะขนคนเพียง 70 กว่าล้านคน สำหรับระบบของไทยเป็นแบบ mass transit การขนคนโดยเฉลี่ย 90 ล้านคนต่อ โดยระบบสามารถรองรับได้เต็มที่ประมาณ เกือบ 200 ล้านคนต่อ

โดย : อีกคิด วันที่ :2004-07-06 18:01:35 IP :210.203.182.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 18

จากสถิติทั่วโลกแล้วการสร้างระบบขนส่งทั้งโครงการของรถไฟใต้ดินจะมีค่าใช้จ่ายที่แพงกว่าการสร้างรถไฟแบบบนดินและลอยฟ้า อยู่แล้วนะครับ ความแตกต่างในเรื่องราคาอาจจะสูงกว่า 3-4 เท่าตัวขึ้นกับปัยจัยหลายๆอย่าง สำหรับโครงการรถไฟใต้ดินไทย ค่าก่อสร้างทางโยธาอยู่ประมาณ 90,000 ล้านบาท ค่าก่อสร้างานระบบรถไฟฟ้าอยู่ประมาณ 16,000 ล้านบาท โดยค่าก่อสร้างทางโยธานั้นรวมค่าก่อสร้างอุโมงค์ สถานี จะเป็นค่าใช้จ่ายที่สูง อันมากจากการโอนเวรคืนที่ดินในบริเวณเมืองชั้นใน ส่วน ระบบรางวิ่ง ศูนย์ซ่อมบำรุง ระบบลิฟท์แบบบันไดเลื่อน จะเป็นค่าใช้จ่ายที่รองลงมา และที่สำคัญค่าที่ปรึกษาของโครงการรัฐบาลลงทุนไปมากเช่นกันรวม หลายพันล้าน ถามว่ามีการโกงหรือไม่ ตอบไม่ยากหรอกครับ ประเทศทุนนิยมที่พัฒนาแล้วยังมีเล็ดรอดออกมา นับประสาอะไรกับโครงการใหญ่อย่างนี้ และถ้าถามว่าราคาที่เห็นอยู่นั้นมันสมเหตุสมผลไหม ตอบได้ง่ายมาก สาเหตุสมผลครับ โดยอ้างอิงการค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนทั่วโลก ไม่ต้องไปไกลเทียบกับทางมาเลเซีย พบว่าค่าใช้จ่ายไม่แตกต่างกันมากนัก

โดย : ข้อมูลที่เห็น วันที่ :2004-07-06 17:55:28 IP :210.203.182.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 17

ที่ไหนในประเทศที่ไม่การทุจริตที่นั้นไม่ใช่ประเทศไทย การที่คนไทยไม่รู้จักคำว่าพอก็จะมีการทุจริตอยู่ต่อไป การโกงกินบ้านโกงกินเมืองเป็นนิสัยของคนไทยแล้วครับ

โดย : เด็กน้อย วันที่ :2004-07-06 17:40:43 IP :202.28.26.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 15

อยากให้ถูกต้องเวณคืนโดยไม่ต้องชดเชยเงินให้ เอาเปล่า

โดย : zzz วันที่ :2004-07-06 17:15:06 IP :203.170.237.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 14

ก็ค่าคนงานก่อสร้างรถใต้ดินไซ่ง่อน แค่ 80-100 บาท/วัน (บางที 40-50 บาทถ้าใช้แรงงานนักโทษการเมือง) ส่วนของเราค่าแรงขั้นต่ำก็ 175 บาท/วัน นแกจากนี่ได้ข่าวว่าจะเป็น LRT ซึ่งเสียงบน้อยกว่า MRT แบบ Heavy Rail ที่เราใช้ด้วย และตอนนี้ไซ่ง่อนยังไม่พัฒนาเต็มตัวหนะ ค่าที่ดินก็ถูกด้วย

โดย : วิศรุต วันที่ :2004-07-06 15:13:53 IP :203.185.132.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 13

ประเทศเวียดนามพัฒนาเร็วมาก ไม่เหมือนประเทศเราเพิ่งจะมีโอกาสใช้รถไฟใต้ดิน ถ้ารัฐบาลไม่มัวแต่...เงินภาษีประชาชน ป่านนี้ประเทศเราเจริญใกล้เคียงกับสิงคโปรแล้วมั่ง ประเทศไทยมีทรัพยากรมากมาย แต่ตอนนี้ คงไม่เหลืออะไร นอกจากเป็นหนี้สินต่างชาติ ส่วนคนที่รวยๆ ขึ้นก็มีแต่เครือข่าย ญาติ ของรัฐบาลเท่านั้น

โดย : ความเป็นจริง วันที่ :2004-07-06 15:02:08 IP :203.107.184.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 12

โกงน่ะอาจจะมี..แต่ก็กินกันเป็นสายงานไม่ใช่เหรอจะกินมากกินน้อยก็ถือว่าโกง..ทุจริจอยู่ดี...ทำไปก็สุขแค่ข้ามคืน..แต่ทุกข์อยู่ในใจ...ตลอดชีวิต...

โดย : ผู้หญิงวันนี้ วันที่ :2004-07-06 14:57:06 IP :203.151.97.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 11

ไม่รู้ว่าโกงหรือไม่โกงนะ แต่ไม่จำเป็นว่าสร้างระยะทางเท่ากันแล้วจะต้องจ่ายเท่ากัน เค้าอาจจะสร้างระยะทางบนดินมากกว่าเรา เคยรู้มาว่าแม้แต่หัวขุดเจาะยังต้องออกแบบมาเป็นพิเศษของแต่ละโครงการที่จะสร้างให้ตรงกับลักษณะดินที่จะขุด คิดดูละกัน แม้แต่ลักษณะโครงสร้างพื้นที่ดินเองยังไม่เหมือนกันเลย แล้วจะมาให้จ่ายเท่ากันเป็นไปไม่ได้ คุณไปขึ้นรถTaxiที่เวียดนามก็ต้องถูกกว่าที่เมืองไทย ค่าแรงในการใช้คนงานก่อสร้างของไทยก็ต้องแพงกว่าอยู่แล้ว ไหนยังจะต้องมีการเวนคืนที่ดินสร้างส่วนที่เป็นซ่อมบำรุง ของไทยเราอยู่ตรงพระรามเก้า ก็ลองประเมิณราคาดูเองเอง ที่ดินที่วียดนามก็ต้องถูกกว่า อีกทั้งเรื่องระบบต่างๆ เค้าอาจจะใช้คุณภาพรถไฟที่ต่ำกว่า นั่งแล้วกระแทก เสียงดัง มันมีส่วนแตกต่างมากมาย ถ้าเอามาบอกแค่นี้ไม่สามารถบอกได้หรอกว่าโกงมั้ย

โดย : a วันที่ :2004-07-06 14:48:40 IP :202.57.140.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 9

ถ้ามันไม่โกงมันก้อคงไม่มาทำให้เรานั่งหร๊อก พวกนี้มันปลาซอคเกอร์

โดย : กบฏ - รัฐ - ฉาน วันที่ :2004-07-06 14:39:42 IP :202.44.135.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 8

ถ้ามันไม่โกงมันก้อคงไม่มาทำให้เรานั่งหร๊อก พวกนี้มันปลาซอคเกอร์

โดย : กบฏ - รัฐ - ฉาน วันที่ :2004-07-06 14:38:52 IP :202.44.135.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 5

ผมว่ามันก็เป็นไปได้ ทั้ง โกงและไม่โกง
แต่เนื่องจากเมืองไทยต้องมีการขุดดินใต้ถนน จึงต้องเสียค่าใช้จ่ายในการสร้างพื้นผิวจำลองขึ้นมาแทน พอสร้างเสร็จแล้วก็ต้องสร้างพื้นผิวถนนจริงขึ้นมาอีก รวมถึงการจัดการสาธารณูประโภคต่างที่อยู่ใต้ถนนอีกมากมาย เช่น ท่อประปา สายไฟ สายโทรศัพท์ และเสาตอหม้อของสะพานข้ามแยกต่าง ค่าแรงที่ต่างกัน ลองคิดดูแล้วกันนะครับ

โดย : w วันที่ :2004-07-06 14:07:43 IP :161.200.255.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 4

ด่านทับช้าง ถนนวงแหวน หลังจากจับพนักงานทุจริต ตอนท่าน รมต.สุริยะ ต่อจากนั้นไม่ทราบว่า มีการปรับปรุงระบบการจัดเก็บเงินค่าผ่านทางหรือยัง แก้ไขตรงนี้ก่อนเถอะครับท่าน

โดย : มดแดง วันที่ :2004-07-06 14:05:15 IP :203.144.252.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 3

แรงงานไทย ค่าจ้างแพงกว่ามั้ง

โดย : 123 วันที่ :2004-07-06 13:45:47 IP :203.113.86.xx แจ้งลบ

ความคิดเห็นที่ 2

ไม่โกงก้อไม่มี แ_ด_ ก สิคับท่าน ไหนจะต้องเลี้ยงอีหนูอีก เมื่อไหร่จะตายๆให้หมดนะคนพวกนี้ หนักแผ่นดินจริง

โดย : xxx วันที่ :2004-07-06 13:22:03 IP :221.128.101.xx แจ้งลบ

ข้อความทีท่านได้อ่านบนเวบเพจนี้ เกิดขึ้นจากการเขียนโดยสาธารณชน และตีพิมพ์แบบอัตโนมัติ ผู้ดูแลเวบไซด์แห่งนี้ ไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย และไม่รับผิดชอบต่อข้อความใดๆ ผู้อ่านจึงต้องใช้วิจารณญาณ ในการกลั่นกรองด้วยตัวเอง และถ้า ท่านพบเห็นข้อความใดๆ ที่ ขัดต่อกฎหมายและศีลธรรม กรุณาแจ้งมาที่ webmaster@mthai.com เพื่อทีมงานจะได้ ดำเนิน การทันที ขอขอบพระคุณ