ไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล นับเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนในเมืองกรุง ที่ต้องการหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดไปถึงจุดหมายได้อย่างรวดเร็ว ไม่ต้องมาทนทุกข์ทรมานอยู่บนท้องถนน ในขณะเดียวกันการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เร่งประชาสัมพันธ์ เพื่อให้มีผู้มาใช้บริการทราบถึงเส้นทางเดินรถ พร้อมเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน ในช่วงวันที่ 13-18  เม.ย.ที่  ผ่านมาโดยเส้นทางการเดินรถของรถไฟฟ้าใต้ดิน มีดังนี้ จากสถานีรถไฟหัวลำโพง ผ่านถนนพระราม 4 เลี้ยวเข้าถนนรัชดาภิเษก ผ่านศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ถนนอโศก เข้าสี่แยกพระราม 9 ไปสี่แยกสุทธิสาร เลี้ยวเข้าถนนลาดพร้าวที่สี่แยกรัชดาภิเษก-ลาดพร้าว ผ่านสวนจตุจักร เข้าถนนกำแพงเพชร สิ้นสุดที่บางซื่อ

สำหรับสถานีมีทั้งหมด 18 สถานี คือ สถานีหัวลำโพง สถานีสามย่าน สถานีสีลม สถานีลุมพินี สถานีคลองเตย สถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ สถานีสุขุมวิท สถานีเพชรบุรี สถานีพระราม 9 สถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ สถานีห้วยขวาง สถานีสุทธิสาร สถานีรัชดาภิเษก สถานีลาดพร้าว สถานีพหลโยธิน สถานีสวน จตุจักร สถานีกำแพงเพชร และสถานีบางซื่อ

ปรากฏว่าในช่วงที่เปิดทดลองเดินรถนั้น ได้เกิดเหตุขัดข้องแทบทุกวัน ตั้งแต่ระบบเปิด-ปิดประตู มีปัญหาปิดไม่สนิท เครื่องปรับอากาศในรถไฟฟ้าฯ ไม่ทำงาน จนกระทั่งวันที่ 15 เม.ย.ในขณะที่ขบวนรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่มุ่งหน้าสถานีคลองเตย ได้เกิดมีกลุ่มควันพวยพุ่งออกมาจากพื้นรถ ทำให้ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถดังกล่าว ตื่นตกใจโกลาหลกันยกใหญ่ โดยไม่ทราบว่าเกิดเหตุอะไรขึ้น แต่ขบวนรถไฟฟ้าใต้ดิน ขบวนดังกล่าวได้พยายามวิ่งไปจนถึงสถานีคลองเตย แล้วทางพนักงานรถไฟฟ้าใต้ดิน ได้ทยอยผู้โดยสารออกจากรถกันอย่างรีบเร่ง โดยไม่ได้แจ้งให้ผู้ใช้บริการทราบว่าเกิดเหตุอะไรขึ้น

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ รฟม.ได้แจ้งกับบรรดาสื่อ มวลชนให้ทราบว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น เป็นการขัดข้อง ที่ระบบเบรกของรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งอาจจะเกิดจากแรงดันหม้อลม ในระบบเบรกขณะวิ่งต่ำ ทำให้พาร์คกิ้งเบรกหรือเบรกจอดรถติด แล้วไปเสียดสีกับจานเบรก จึงทำให้มีกลิ่นและกลุ่มควันพวยพุ่งออกมาเท่านั้น

ต่อมาวันที่ 3 ก.ค. รถไฟฟ้าใต้ดินได้เปิดเดินรถอย่างเป็นทางการ โดยเก็บค่าโดยสารแบบพิเศษคนละ 10 บาท โดยจะเก็บค่าโดยสารเต็มรูปแบบในวันที่ 12 ส.ค. เป็นต้นไป ทำประชาชนตื่นตัวมาใช้บริการกันเป็นจำนวนมาก บางรายหอบลูกจูงหลานมานั่งเที่ยวเท่านั้น

กระทั่งวันที่ 16 ก.ค. เวลา 21.00 น. บรรดาผู้โดยสารรถไฟใต้ดินนับพันคน โดยเฉพาะผู้โดยสารต้องขวัญผวากันอีกครั้ง เมื่อขบวนรถไฟฟ้าใต้ดิน เกิดเปลี่ยนเส้นทางแบบกะทันหัน ต่างมุ่งหน้าไปจอดยังสถานีพระราม 9 และสถานีสีลม แทนที่จะไปจอดยังสถานีหัวลำโพงและสามย่าน ต่างพากันสอบ ถามเจ้าหน้าที่กันอย่างโกลาหล ส่วนผู้โดยสารที่รอรถไฟฟ้าใต้ดิน อยู่ที่สถานีหัวลำโพงและสามย่าน ได้แสดงความไม่พอใจ ที่ต้องรอรถไฟฟ้าใต้ดินเป็นเวลานาน

ต่อมานายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ รฟม. พร้อมเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค ได้เดินทางมายังสถานีหัวลำโพง เพื่อตรวจสอบแล้วชี้แจงว่า ระบบขัดข้องตั้งแต่เวลา 20.30 น. เกิดจากตัวควบคุมการจ่ายกระแสไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงมีปัญหา 3 จุดไม่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้า ซึ่งมีผลต่อการเดินระบบรถที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งเป็นจุดต้องเปลี่ยนราง อย่างไรก็ตามปัญหาที่เกิดขึ้น เป็นเหตุสุดวิสัยของระบบเทคนิค ไม่เกี่ยวกับการเดินรถหรือความมั่นคงแต่อย่างใด

ดังนั้นประชาชนจึงไม่ต้องเป็นห่วงหรือตื่นตระหนก ทั้งนี้ได้ตำหนิบริษัทฯ ผู้ได้รับสัมปทานเดินรถแล้ว เพราะเมื่อเกิดปัญหาขึ้นกลับไม่ประชาสัมพันธ์ให้ผู้โดยสารทราบ กลับใช้วิธีปิดสถานีทันทีโดยไม่แจ้งเหตุ จึงขอให้ทางบริษัทประชาสัมพันธ์ให้มากกว่านี้

ทั้งนี้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นถึงสองครั้งสองคราวในระยะเวลาไม่ห่างกัน ทำให้ประชาชนขวัญผวาไปตาม ๆ กัน ดังนั้น ผู้ว่าการ รฟม. ต้องรีบเรียกศรัทธาความปลอดภัย-ความมั่นใจ กลับคืนสู่มหาชนผู้โดยสารโดยเร็ว เพราะอย่าลืมว่ารถไฟฟ้าใต้ดิน เป็นระบบขนส่งมวลชนน้องใหม่ล่าสุด ที่เป็นทางเลือกของประชาชนในเมืองหลวง เพื่อหลีกหนีปัญหาการจราจรที่วิกฤติขึ้นทุกวัน

ที่มาจากหนังสือพิมพ์